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【内藏福利】外公摇了两千年 谈中式帆船的摇橹文化
作者:青岛旅游集团    发布时间:2016年04月06日    点击率:80479

橹,是一种古代发明的仿生鱼尾,安装在船尾,左右摆动可使舟船像鱼儿摆尾那样前进;安在船边像鱼鳍那样划动的船桨,古文献有时也称为“橹”。

    在汉末的文字中已有橹的记载,说明至迟在汉末就有橹问世。

东汉末年,文字训诂学家、经学家刘熙所著的《释名》一书中解释“橹”字说:

在旁曰橹,膂也,用膂力然後舟行也。

到了三国时期,更有明确的记载。

陈寿所著《三国志》中第54卷,记载吕蒙取南郡打败关云长的事有这样的话:

蒙至寻阳,尽伏其精兵舳舻中,使白衣摇橹,作商贾人服,昼夜兼行,至羽所置江边屯候,尽收缚之,是故羽不闻知。

 曾经的浣纱女西施帮助越王勾践灭掉吴国后,痛恨尔虞我诈,痛恨战争纷扰,于是与范蠡激流勇退,诗意栖居于太湖之滨,过着自由闲散的百姓生活。西施经常亲自撑船采菱,后来江南女子们便效法西施,从男人手中接过撑船的橹,打鱼、采菱、赶集……

和此前的桨不同,桨是要用人力来“划”动的,桨板在水中滑动一次,需要人力把它提出水面再进行第二次划动。而“摇橹”就是橹板一直置于水中,靠把橹柄来回摇动来推动船舶前进。显然摇橹比起划桨省力多了,所以一直有“一橹三桨”的说法。

大船安装有多支橹,橹数有8橹、10橹,以至多达36橹的,有的装在船尾,有的装在船侧。橹的大小亦视船只的大小而不等,有1人、2人、6人摇的橹,也有10人以至20人、30人摇的橹。

元代阿拉伯旅行家伊本·拔图塔(ibn Battuta,1304-1377年)在其所著《游记》中,记述中国船上的橹,说:

有的“像桅杆一样大,要用十到十五人来工作”,而且“一定要站着”;在沙船里大约有20支橹,要30人面对面地站成两行,往来摇动。为了使每个人所使的力整齐划一,在摇橹时要齐声合唱,经常喊的是“啦、啦、啦”。

生动的摇橹图景,能够使我们回味古代人力摇橹推进大船的情景。

用人力来驱动船舶前进,摇橹已经是很省力和很先进的发明了。不过,人们还是没有满足,因为摇橹是用臂力,俗话说“胳膊扭不过大腿”,毕竟没有用腿脚来得有力。于是就发明了用脚力驱动的车船。这也是中国人最早的一项发明。

    早在南北朝 (420~589)时,已有车船的记载。唐代李皋对车船的发展起了承前启后的作用,他制造的车船用人力踏动快速前进。宋代的车船盛极一时,绍兴二年(1132)王彦恢制的战舰,旁设4轮,每轮8楫(桨片)。
 不过,一到19世纪,西方的机器驱动的轮船发明,其后钢铁制造的军舰出现,中国靠人力驱动的木船当然敌不过靠机器驱动的钢船。领先船舶驱动的推进器也逐渐淘汰了明轮而采用完全处于水下的螺旋桨。

 如果说摇橹的关键是无论对橹柄的推还是拉,都要使橹板与其运动方向有一个适当的攻角。那么螺旋桨旋转起来,它的每一个叶片也都永远与其运动方向保持一个攻角;在这一点上,螺旋桨是继承了摇橹的核心技术的,这也进一步彰显出我国古人的智慧。

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